BMW advierte que hay una lucha por los datos personales en los coches conectados

BMW ha dado la señal de alarma. Ian Robertson, miembro del consejo del fabricante alemán, ha indicado en el contexto del Salón de Detroit al rotativo Financial Times que empresas de Silicon Valley y grupos publicitarios están contactando con fabricantes de coches para explotar los datos vinculados a los coches conectados.
Dos terceras partes de los coches que se fabrican hoy en día tienen sensores y sistemas de comunicación que mandan y reciben datos, proporcionando datos respecto a los usos y costumbres de los conductores. Datos como la localización, la velocidad, la aceleración e incluso cuántos ocupantes van en el coche.
No es un tema menor para los fabricantes, que de forma unánime quieren crear barreras para proteger esta información. No quieren bajar la guardia en cuanto a la privacidad de los datos y tampoco quieren ser los primeros en ser "hackeados".
El nivel de datos recogidos por los coches va cada vez más allá. Y BMW pone como ejemplo que ellos pueden saber si un niño viaja o no en el coche, basándose en los sensores de peso de los asientos vinculados al sistema del airbag.
El deseo que muchas empresas tienen de esta información es proporcional a su nivel de precisión. Otro ejemplo: hay anunciantes que quieren saber cuánto tiempo lleva el motor del coche encendido para que el sistema de navegación les diga cuándo pasarán cerca de un McDonalds ya que, si el motor ha estado funcionando durante, por ejemplo, tres horas, lo normal es que los niños tengan hambre.