Adif

• Actualmente se está realizando el acopio de los materiales necesarios para sustituir la actual vía en placa por vía sobre balasto con el fin de mejorar el drenaje
• El corte se ha planificado en el periodo estival para minimizar las molestias a los viajeros y Renfe ha establecido un Plan Alternativo de Transportes

La Guardia Civil ha detenido este martes a 14 empleados de la empresa pública de administración de infraestructuras ferroviarias Adif en una operación por el presunto sobrecoste de más de 82 millones de euros en tres obras de la alta velocidad en la zona de la estación de La Sagrera, en Barcelona.

Adif ha licitado las obras de ejecución del proyecto constructivo de reparación y rehabilitación de la cubierta de la estación de Toledo, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Toledo.

Los sindicatos de Adif han acordado por unanimidad convocar 46 horas ininterrumpidas de huelga en el gestor de infraestructuras ferroviarias entre el 31 de julio y el 1 de agosto, coincidiendo con una de las operaciones salida de verano, según informó CC.OO.

Adif ha suspendido temporalmente a partir de las 14.30 horas el tráfico de trenes de Alta Velocidad por el tramo de línea AVE comprendido entre Alicante y Albacete para realizar las obras reparación de la vía afectada por una tromba de agua este miércoles cerca de la localidad castellano manchega de Chinchilla.

Nueve personas han sido detenidas, y está previsto detener a una más, en la operación iniciada este lunes por la Guardia Civil por un presunto delito de malversación de fondos públicos en el AVE a Barcelona, según han informado fuentes de la investigación.

Agentes de la Guardia Civil están llevando a cabo una operación simultánea en Madrid y Barcelona para investigar una presunta malversación de fondos públicos en la construcción del AVE en Barcelona.

La Inspección de Trabajo ha levantado acta de infracción grave a la empresa ADIF por el cierre sin negociación con la representación de los trabajadores de la Estación de Montearagón, como así denunciara el propio Comité de Empresa en el año 2013.

El juez Luis Aláez, que instruye la causa por el accidente del tren Alvia ocurrido en Angrois el pasado 24 de julio, ha emitido este viernes un auto en el que critica duramente la actuación de los responsables de Adif y acusa al administrador de "incrementar el riesgo para la vida de miles de personas" cambiando el sistema de seguridad ERTMS por el ASFA en la curva por "motivos comerciales".

Renfe y Adif afrontan una semana de paros parciales y huelgas convocados por CGT y el Sindicato Ferroviario que arrancan hoy lunes y se extienden hasta el jueves, 31 de octubre, víspera del puente de Todos los Santos.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha apelado directamente a la Audiencia Provincial de A Coruña mediante un recurso contra el auto del juez que investiga el accidente ferroviario del pasado 24 de julio porque este gestor no es "omnisciente".

La empresa Adif recurrirá el auto de instrucción del magistrado Luis Aláez, que investiga el accidente de tren del pasado 24 de julio en Santiago de Compostela, en el que fallecieron 79 personas, y que señaló que llamará a declarar como imputados a los presidentes de Adif desde que se inauguró el tramo del siniestro.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) reforzará a partir de este sábado, y con carácter provisional, la información sobre los límites de la velocidad en 80 transiciones de la red de todo el país, con el objetivo de ayudar a los maquinistas en las zonas donde se produce una reducción "significativa" de la velocidad autorizada.

La entidad pública Adif ha enviado este jueves la documentación que le había reclamado el Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago que instruye las diligencias por el accidente ferroviario del 24 de julio, entre la que figura la lista de responsables de seguridad en el tramo Santiago-Ourense en el que se produjo el siniestro del pasado 24 de julio, según han indicado fuentes del organismo gestor de infraestructuras ferroviarias.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha afirmado que los servicios jurídicos de Adif están ultimando "a lo largo de esta semana" la documentación que ha requerido el juez titular del Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago de Compostela, Luis Aláez, sobre los responsables de seguridad del tramo Santiago-Ourense en el que se produjo el accidente ferroviario del pasado 24 de julio.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) remitirá al juez de instrucción número 3 de Santiago de Compostela, Luis Aláez, un listado que incluirá el nombre de todas las personas que han tenido responsabilidades relacionadas con la seguridad de la línea ferroviaria que une Orense con Santiago, donde el pasado 24 de julio se produjo un descarrilamiento de un tren Alvia que costó la vida a 79 personas y dejó más de un centenar de heridos.

- El PP echa balones fuera sobre la tragedia del Alvia y sugiere que pudieron influir las prisas por inaugurar la línea

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha garantizado que los servicios técnicos y jurídicos tanto de Renfe como de Adif remitirán al juez que instruye el caso "toda la información requerida" sobre el accidente ferroviario de Angrois tras la imputación de los responsables de seguridad.

La asesoría jurídica del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) está evaluando cómo dar cumplimiento al requerimiento del titular del juzgado de instrucción número 3 de Santiago de Compostela, Luis Aláez, para que pueda tomar declaración en calidad de imputado "a la persona o personas de Adif responsable/s de la seguridad en la circulación en el tramo de la línea ferroviaria que une las estaciones de Ourense y Santiago a fecha del 24 de julio" en relación a la investigación del accidente ferroviario que costó la vida a 79 personas y dejó más de 150 heridos.

Adif ha considerado que la decisión del juez de tomar declaración en calidad de imputados a los responsables de la seguridad en la circulación en el tramo de la línea ferroviaria que une las estaciones de Ourense y Santiago a fecha del 24 de julio en relación a la investigación del accidente ferroviario "no es algo que se salga de lo excepcional y entra dentro de lo habitual".

El titular del Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago, Luis Aláez, ha acordado tomar declaración en calidad de imputado "a las persona/s de Adif responsable/s de la seguridad en la circulación en el tramo de la línea ferroviaria que une las estaciones de Ourense y Santiago a fecha del 24 de julio".

Nunca es tarde. O sí. Pero ya casi da igual. El caso es que la ministra de Fomento, Ana Pastor, en su comparecencia en Comisión en el Congreso de los Diputados, 16 días después del accidente del tren en Santiago del 24 de julio que costó 79 muertos, ha asegurado que las víctimas tienen su "compromiso" de que no "descansará hasta que se sepa la verdad" sobre el siniestro.

La línea ferroviaria Ourense-Santiago estaba inicialmente planificada para ser construida en su totalidad como una línea de Alta Velocidad dotada con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), el más avanzado, pero en junio de 2010 se decidió cambiar el proyecto y ejecutarlo en el ancho convencional, una modificación que finalmente fue aprobada por el Ministerio de Fomento en abril de 2011, ocho meses antes de la puesta en servicio de la infraestructura en diciembre de ese año.

Primeras explicaciones oficiales en el Congreso de los Diputados. Eso sí, con más de dos semanas de retraso respecto al accidente del tren Alvia en Santiago del 28 de julio que causó 79 muertos y más de 150 heridos. El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre, ha explicado este jueves que el tramo de la red ferroviaria Ourense-Santiago de Compostela estaba inicialmente planificado como alta velocidad, pero que posteriormente se modificó a línea convencional.

Todo llega. Aunque sea con un inexplicado retraso superior a dos semanas. Pero, al menos este jueves los presidentes de Renfe y Adif, Julio Gómez-Pomar y Gonzalo Ferre, respectivamente, comparecen en el Congreso de los Diputados para informar de las "posibles causas" del accidente ferroviario registrado el pasado 24 de julio en Santiago de Compostela y las actuaciones que estas empresas llevaron a cabo en relación con el mismo.

Los presidentes de Renfe y Adif, Julio Gómez-Pomar y Gonzalo Ferre, respectivamente, comparecen este jueves, 8 de agosto, en el Congreso para informar de las "posibles causas" del accidente ferroviario registrado el pasado 24 de julio en Santiago de Compostela y las actuaciones que estas empresas llevaron a cabo en relación con el mismo.

Adif ha limitado a 30 kilómetros por hora la velocidad en el tramo de vía ferroviaria próxima a Santiago de Compostela en el que el pasado 24 de julio se accidentó el Alvia Madrid-Ferrol, según informó el Ministerio de Fomento.

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre, ha asegurado este domingo que el accidente del tren Alvia que descarriló el pasado miércoles en Santiago de Compostela se podría haber evitado si hubiera contado con un sistema de seguridad ERTMS que llevan incorporados los trenes de alta velocidad.

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre, ha asegurado hoy que el maquinista del tren siniestrado tenía que haber empezado a frenar cuatro kilómetros antes de llegar a la zona donde se produjo el accidente.

Los cinco sindicatos con representación en el sector ferroviario de la provincia de Albacete (CCOO, CGT, Semaf, UGT y la Confederación Intersindical) han protestado este miércoles, ante la estación de ferrocarril de la capital, contra la intención del Ministerio de Dividir en varias empresas a Renfe y a Adif y contra la liberalización del tráfico de viajeros porque "puede afectar al futuro de los 300 puestos de trabajo" de Renfe y Adif en la provincia.

El sindicato CCOO ha trasladado a la Consejería de Fomento su "preocupación" por el futuro del Centro Logístico Intermodal de Adif en Albacete durante un encuentro mantenido en Toledo con el 'número 2' de este departamento.

CGT ha convocado a los trabajadores de Renfe y Adif a secundar tres jornadas de huelga los próximos días 25 y 30 de diciembre y 1  de enero, coincidiendo así con Navidad y Año Nuevo, según informó el sindicado.