Muchos usuarios del Metro de Madrid se preguntan cuándo estará lista la reapertura del tramo llamado del 'arco este' de la Línea 6, entre las estaciones de Legazpi y Moncloa.
Están cerradas desde el pasado verano, pero la renovación integral de la línea avanza a buen ritmo, y el pasado 4 de noviembre se informó de que ya un 75% de los trabajos estaban completados.
La Comunidad de Madrid ha completado más del 80% de los trabajos de renovación integral de la línea 6 de Metro. De este modo, se cumplen los plazos establecidos al inicio de unas actuaciones esenciales para la automatización de la infraestructura más utilizada de toda la red del suburbano, que culminará en 2027 con la incorporación de los nuevos trenes sin conductor.
Plazos oficiales
La hoja de ruta pasa por para reabrir la totalidad de la línea a partir del 31 de diciembre, pero es posible que, siguiendo con lo ocurrido en el otro tramo de la Línea 6 que fue reformado, el arco oeste, se adelanten los plazos en torno a 2 semanas.
Eso nos dejaría reabierta la totalidad de la linea 6 para mediados de diciembre, en torno a la semana del 15 al 21 de diciembre.
De momento, ya se han sustituido más de 70 de los 86 kilómetros de carril de la Circular, lo que supone un 80% del total. Es posible que estemos ya en torno al 90%.
Arco oeste ya reabierto
La renovación de la superestructura de vía, junto con las tareas realizadas el pasado verano en el arco oeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro, ha permitido retirar más de 33.000 metros cúbicos de balasto. Esta modernización mejora los tiempos de recorrido de los trenes, aumenta la fiabilidad de las instalaciones y optimiza las labores y costes de mantenimiento.
Todas estas actuaciones se enmarcan en el proyecto de automatización puesto en marcha por el Ejecutivo madrileño, que permitirá que en 2027 la conocida como la Circular se convierta en la primera línea con conducción automática de toda la red de Metro. De esta manera, se aumentará la capacidad y frecuencia de una infraestructura utilizada por más de 116 millones de viajeros en 2024, con una media diaria de 400.000 usuarios.
A partir de 2026, comenzará la instalación de las puertas de anden y la actualización tecnológica del sistema de señalización de la línea 6, que incorporará la sincronización necesaria entre la apertura de estos elementos y la parada de los convoyes. De nuevo habrá cierre temporal de línea para dichas instalaciones.
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