Metro de Madrid ha planteado al Comité de
Empresa una reducción salarial -de nóminas y otros complemento- en un
margen que no superaría el 10 por ciento, con el objetivo de garantizar
los actuales puestos de trabajo, dado que de la aceptación o no de
esta medida depende la 'supervivencia' de 720 puestos de trabajo del
suburbano.
Así lo ha trasladado la dirección del suburbano a los
representantes sindicales en la reunión que están manteniendo este
mismo miércoles en el marco de los encuentros para negociar el nuevo
convenio colectivo, según han detallado fuentes conocedoras de la
negociación.
Las mismas fuentes han explicado que la
propuesta de reducción de conceptos salariales para la plantilla del
suburbano, compuesta por cerca de 7.600 personas, no superior al 10
por ciento sería de aplicación sólo durante los ejercicios 2013 y
2014 mientras que para el año 2015 estará en función de lo que
determine la Ley de Presupuestos de la Comunidad de Madrid.
La
reducción no sería sólo en la nómina sino que también se
referiría a complementos como la formación o el transporte,
con vistas a alcanzar esa reducción del 10 por ciento, como medida
necesaria para mantener los mencionados 720 puestos de
trabajo.
Además, la compañía también plantea a los
sindicatos suprimir dos de los 6 días retributivos para
asuntos propios que actualmente tienen los empleados del
metropolitano o bien aumentar la jornada de trabajo efectiva de 1.700
horas al año, frente a las 1.642,5 horas que están vigentes
ahora.
Con ello, la compañía ha trasladado estas medidas de
ajustes para poder mantener los actuales niveles de empleo y han
apelado a la responsabilidad de los sindicatos para que acepten esa
reducción retributiva, en la línea con las iniciativas que se han
aplicado ya en otros estamentos del sector público o privado.
Las
mismas fuentes han detallado que es la primera vez que Metro plantea
una medida de estas características y que se fundamenta por el
impacto de la "fuerte crisis económica" que ha motiva un
descenso del 12 por ciento de usuarios desde el año
2008.
Además, Metro ha remarcado a la hora de plantear su
propuesta que durante los últimos cuatro años, coincidiendo con el
impacto de la crisis, las retribuciones de 6.000 trabajadores de la
plantilla han aumentado un 17 por ciento con un salario que ha pasado
de 35.347 euros anuales a una media de 41.383 euros, unido a un
incremento de plantilla que ha pasado de 6.000 a 7.600 puestos de
trabajo.
Ese incremento es aún superior proporcionalmente en
el caso del colectivo de conductores (que suponen 1.800 personas de
los 7.600 trabajadores del suburbano) con un incremento del
19,4 por ciento durante los últimos cuatro años, al pasar de un
sueldo medio de 33.166 euros a 39.607 euros anuales.
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