Honda Civic Tourer: una base sólida y un legado extraordinario

Los modelos Civic de las décadas de 1970 y 1980 eran de baja altura y tenían un diseño exterior estilizado que resaltaba las características deportivas del vehículo; sin embargo, tenían un interior amplio y versátil.


A medida que el Civic ha ido evolucionando en los últimos 40 años, se ha mantenido fiel a esa combinación de estilización, espíritu deportivo y sentido práctico. El Civic 5 puertas actual, con su diseño despejado, dinámico y singular, utiliza una configuración exclusiva en la que el depósito de combustible ocupa una posición central debajo de los asientos delanteros. Esto permite disfrutar de un espacio interior sin igual y del innovador sistema Honda Magic Seats. Esa misma disposición se ha mantenido en el Civic Tourer.


Legado extraordinario de Honda en los derivados de coche familiar europeos El equipo de desarrollo del Civic Tourer se ha inspirado en los muchos años de experiencia de Honda en el desarrollo de carrocerías tipo familiar. El primer Honda familiar fue el AeroDeck de tres puertas derivado del Accord, presentado en 1986, al que siguió el Accord Wagon (sólo para la UE) en 1991. Se siguieron produciendo otros modelos Accord Wagon hasta la presentación del Accord Tourer en 2002.


Fabricado en Europa y para Europa

Al igual que el AeroDeck (1998-2000) y el Civic actual, el nuevo Civic Tourer se fabricará en la planta de producción europea de Honda, Honda of the UK Manufacturing Ltd (HUM); fundada en 1985 en Swindon, Reino Unido. Honda tiene el compromiso de fabricar en el Reino Unido y los muchos galardones conseguidos por los modelos que aquí se producen demuestran la capacidad de la planta de crear productos de alta calidad para el mercado europeo.

HUM es una planta de producción de vehículos totalmente integrada, que produce coches completos (moldeado de piezas, montaje del motor, forja a presión, soldadura, pintura y ensamblaje de bastidor) en unas instalaciones que ocupan 1,5 millones de m2. El motor diesel i-DTEC 1.6 incorporado en el Civic Tourer también se fabrica allí, de manera exclusiva para el mercado europeo. Se ha instalado a tal efecto una nueva línea de producción de motores diésel, lo cual pone de relieve la importancia de este nuevo motor diésel en los planes de ventas de Honda en Europa. La nueva línea puede producir hasta 500 motores diésel al día. Esto equivale a un motor cada 138 segundos en un esquema de dos turnos. La nueva línea produce el motor i-DTEC de 1,6 litros yel motor i-DTEC de 2,2 litros.


Oportunidad de mercado

Honda ha presentado el Civic Tourer en respuesta al cambio de las condiciones del mercado europeo. El sub-segmento de familiares del segmento C ha demostrado estabilidad en los últimos años y se prevé que siga creciendo. El equipo de desarrollo del Civic Tourer realizó estudios con clientes europeos antes de iniciar el proceso de desarrollo, con el fin de conocer exactamente lo que esperaban los clientes al elegir un coche familiar. Esos estudios permitieron identificar dos grupos de clientes mayoritarios del Civic Tourer: familias con niños pequeños que provienen de segmentos más pequeños o del mercado de coche usado, y clientes con hijos fuera del hogar y que provienen de la categoría tradicional superior.