La Comunidad de Madrid invertirá 533 millones de euros en Metro de Madrid en 2026 para reforzar su operatividad, accesibilidad y material móvil. El Consejo de Gobierno ha aprobado hoy este importe correspondiente al convenio entre el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) y la compañía metropolitana, que fija la aportación necesaria para atender las necesidades del principal sistema de transporte público de la región durante el próximo ejercicio.
Esta cantidad se calcula en base a la demanda prevista para 2026, estimada en 734,9 millones de viajeros, lo que supondría un récord histórico del suburbano madrileño tras los 715 millones de usuarios alcanzados en 2024. Con estas previsiones, la financiación total se estima en unos 1.026 millones, de los que aproximadamente 493, (48%) procederán de la recaudación por tarifas. Los 533 millones restantes (el 52%), serán aportados por el CRTM, dependiente de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras.
El presupuesto permitirá realizar actuaciones orientadas a mejorar la prestación del servicio, facilitar la accesibilidad y avanzar en la digitalización de la red. En 2026 se destinarán 130 millones de euros a la renovación del material móvil, con la adquisición de 48 nuevos trenes para la línea 6 y otros 40 para la L1.
Asimismo, se continuará con el proceso de automatización de la Línea 6 o Circular, dotado con 107 millones.
Además, se invertirán 17 millones en proyectos tecnológicos y 50 más para dar continuidad al Plan de Accesibilidad y Modernización de estaciones. A ello se suman reformas en depósitos y centros de trabajo por valor de 10 millones, y de mejora de instalaciones, vías y túneles, que supondrán una inversión cercana a los 35 millones de euros.
Cuándo vuelve la Línea 6 de Metro
La Línea 6 del Metro de Madrid, la de más viajeros de toda la red, será la primera en incorporar la tecnología necesaria para ser una línea automatizada.
Esto significará que sus trenes podrán circular sin necesidad de que un conductor esté dentro y lo maneje de manera manual.
La circulación sin conductores en línea 6 está prevista para 2027. Los trenes o convoyes serán distintos.
Esos nuevos convoyes circularán por la Línea 6 del suburbano madrileño a partir de 2027, convirtiéndose así en la primera línea automatizada de la red.
Actualmente, Metro de Madrid está realizando obras de adaptación en los andenes y túneles, sustituyendo en total 86 kilómetros de carril de la Circular.
Se espera que este tramo de obras finalice a finales de este mes de diciembre.
También se ha procedido al cambio de tensión de suministro eléctrico de los trenes de 600 voltios a 1.500 para aumentar la eficiencia energética, con un ahorro estimado de un 30%.
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