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accidentes de tráfico

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano ha ofrecido este miércoles el balance de mortalidad en carretera en 2017. Se trata de un mal dato que muestra un incremento de la siniestralidad vial en 2017 respecto a años anteriores, y es que 1.200 personas han perdido la vida en las carreteras españolas.

Aproximadamente 1,25 millones de personas mueren al año como consecuencia de un accidente de tráfico, según estima la Organización de Naciones Unidas. El próximo 20 de noviembre se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico. Por ello hemos entrevistado a Mª Carmen Maluenda Navarro, miembro de Saluspot y psicóloga en el Gabinete de Psicología Mª Carmen, para que cuente qué secuelas quedan en la mente de los supervivientes, cómo afrontan el miedo al coche y cómo asimilan el duelo por la muerte de un ser querido en la carretera.

Acceder a Internet desde el coche se ha convertido en una de las mayores causas de accidentes, según un estudio llevado a cabo por BP, Castrol, el RACE en varias comunidades autónomas que añade que encabeza las manipulaciones de otros elementos interiores en el dudoso ranking de las las distracciones más comunes entre los conductores y que son responsables d eun importante número de accidentes de tráfico con un alto coste en muertos y heridos graves.

En los meses d ejulio y agosto fallecieron 8 personas menos

Al menos 212 personas han fallecido en las carreteras españolas durante los meses de julio y agosto de 2015, ocho menos que en 2014 --cuando se produjeron 220 víctimas mortales-- y la cifra más baja de la década, según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Tras 11 años de descenso de víctimas mortales en carretera, el año 2014 se saldó con ocho víctimas más que el año anterior, lo que supone un incremento del 0,4%. Una de las causas de este aumento de víctimas se debe, según María Seguí, la directora general de Tráfico, al "envejecimiento absoluto" de los vehículos y a la no utilización de los sistemas de seguridad. Pese a ello, España se encuentra se sitúa en la quinta posición del ranking europeo con una media de 36 fallecidos por millón de habitantes, muy por debajo de la media europea q es de 52.

   Las asociaciones de víctimas en carretera y automovilistas señalan que el aumento de víctimas registrado en 2015 "ya no es un repunte puntual" sino que se trata de una tendencia y rechaza que la Dirección General de Tráfico (DGT) hable de las cifras del año pasado como "algo excepcional" o "inusual".

   Los accidentados de tráfico en edad laboral incrementarán un diez por ciento sus indemnizaciones aunque estén de baja laboral, según el criterio adoptado por la Audiencia Provincial de Madrid en un auto reciente.

Un total de 96 ciudades españolas de más de 50.000 habitantes lograron no tener fallecidos en accidentes de tráfico durante al menos un año, según datos del experto en automoción Dekra correspondientes al período 2009-2012.

El calor provoca una disminución del 10% en la atención del conductor y afecta a la asimilación de información y agudeza visual, según los datos aportados por la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil(CEA). Del mismo modo, advierten de que una alta temperatura influye en el estado psicofísico del conductor, provoca fatiga, incrementa el tiempo de reacción del conductor, por lo que acaba provocando accidentes.



La Dirección General de Tráfico (DGT) centra la campaña de esta semana en la vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carretera. ¿Existe relación entre el riesgo y la antigüedad de mi vehículo? Los resultados arrojados por su último estudio determinan que el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años, en comparación con los turismos de hasta cuatro años, mientras que el riesgo de fallecimiento es 2,2 veces superior en los turismos de 15 a 19 años.

Según la Asociacion Estatal de Víctimas de Accidentes DIA, el siniestro se ha producido en uno de los 1.314 tramos catalogados por la DGT como ‘puntos negros. Se trata del kilómetro 333 ubicado dentro de este tramo de especial peligrosidad – km. 330- 340 de la AP-7-. Si bien el conductor ha dado negativo en el control de drogas y alcoholemia, se baraja la posibilidad de que el accidente se deba a un fallo humano. En este sentido, desde Asociación DIA destacamos la importancia de que los conductores descansen debidamente.

Este mes de julio se ha cerrado con 111 muertes, 4 más que las del año anterior. 2015 está siendo un año con tendencia irregular en este trágico balance, con subidas como por ejemplo la de enero, que se saldó con 26 muertes más que el año pasado, o el mes de abril, que se redujo el número de fallecidos. Pese a estos altibajos la media general se sitúa por debajo de la del año 2014 a estas alturas, 608 muertos a día 31 de julio, 6 menos que en 2014.

   La probabilidad de sobrevivir por parte de los ocupantes de un vehículo moderno duplica a la de un vehículo de doce años, según el director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre, Jesús Monclús, y uno de los creadores del informe 'El precio de la seguridad'.

   En 2014, se produjeron 1,7 millones de accidentes leves de tráfico en las ciudades españolas. Se trata del primer incremento que presencian estos siniestros desde 2007. Así lo demuestran los datos recogidos por Tecnologías de la Información y Redes para las Entidades Aseguradoras (Tirea). Esta cifra supone un aumento del 0,32% respecto de 2013.

Los conductores de furgonetas tienen un 60% de riesgo de sufrir un accidente que los conductores de turismos, según se desprende del estudio 'La seguridad de las furgonetas: situación actual y propuestas de acción', presentado este martes por Fundación Mapfre. Entre sus datos también destaca que las distracciones y el exceso de velocidad, así como la presión a la que están sometidas estas personas por tener que cumplir con los horarios, son las principales causas de accidentes.

Un total de 2.135 conductores se vieron implicados en accidentes con víctimas en 2013 por no respetar la distancia de seguridad, según los datos del estudio 'Conductas irresponsables al volante', elaborado por la Fundación Línea Directa.